Lexus IS

Contrairement à une toute nouvelle génération, la Lexus IS se fait un profond restylage. Son arrivée donc est imminente au monde.
En 1999, Lorsque Lexus s’est lancée sur la gamme des familiales avec l’IS, l’un de ses objectifs était de conquérir l’Europe. L’engouement pour les SUV était alors balbutiant chez nous, et avoir une arme pour affronter la BMW Série 3, toute puissante à ce moment, semblait indispensable. Mais aujourd’hui, alors qu’elle accueille une “quatrième génération” plus proche d’un gros restylage, la berline japonaise abandonne le combat sur le Vieux Continent. Elle sera désormais seulement vendue en Amérique du Nord, au Japon et au Moyen-Orient, ainsi que dans certains pays d’Amérique du Sud, d’Océanie ou d’Asie.
Comme une fuite l’a révélé, cette IS 2021 évolue surtout à l’arrière, grâce à ses feux reliés par un bandeau lumineux, ou à l’avant, en s’offrant un regard un peu plus consensuel.
Comme ces mécaniques, le châssis est également repris de la précédente génération. Si la longueur et la largeur augmentent de 3 cm, l’empattement stagne ainsi à 2,8 m, alors que le profil demeure assez familier.
Jusqu’à présent, elle garde les normes du modèle actuel, et pas de modèle hybride dans l’horizon. Le constructeur Japonais se la joue dans la discrétion et la finesse. On ne change jamais une équipe qui gagne !
Je crois qu’on peut s’attendre à une légère hausse seulement, car au final, la berline n’a que très peu changé et elle offre sensiblement les mêmes options sur le plan mécanique et technologique.
Jusqu’au moment d’écrire ces lignes, le constructeur japonais n’a pas encore dévoilé la fourchette de prix de la Lexus IS 2021.
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