Différence radicale avec le modèle précédent, la nouvelle Nissan Leaf se rapproche davantage des autres modèles de la gamme du grand constructeur Japonais. Elle reprend ainsi de nombreux éléments présents sur le reste de la gamme comme la calandre en V, le coloris bi-ton optionnel, les optiques en boomerang ou encore le « toit flottant ». Son look est à la fois plus séduisant et consensuel, et en ajoutant beaucoup plus de dynamisme que la génération précédente. Longue de 4,480, elle peut embarquer jusqu’à 5 passagers. Le volume de coffre a également été optimisé et autorise désormais jusqu’à 435 l de chargement.
Avec les ambitieux objectifs que doivent atteindre les constructeurs pour la fin de l’année 2020 en termes d’émissions de CO2, il ne fait aucun doute que les promotions sur les modèles électriques risquent de se multiplier dans les mois à venir. Ainsi, chez Nissan, la Leaf se montre désormais un peu plus accessible depuis début 2020, et cela pour diverses raisons.
Jusqu’à l’arrivée de cette nouvelle variante, la LEAF proposait une autonomie de 241 kilomètres. Ce n’était pas mal. Cependant, à la vitesse à laquelle les choses évoluent, il fallait réajuster le tir.
Et c’est exactement ce que la firme japonaise s’est empressée de faire. Concrètement, elle a fait passer la capacité de 241 à 363 kilomètres. On parle d’un bond de 40 % en la matière. C’est attribuable à l’utilisation d’une batterie de 62 kWh. Le modèle régulier fait appel à une pile de 40 kWh.
La pile plus puissante signifie aussi un gain important au chapitre de la puissance. Celle-ci passe de 147 à 215 chevaux. Le couple disponible grimpe quant à lui de 236 à 250 livres-pieds.

Motorisation et performances de la Leaf 2020
Vitesse max: 157 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne): 0.00 / 0.00 / 0.00 L/100 km
Cout d’une recharge : 8.68€
Accélération (0 à 100km): 7.1 s
Rejet de Co2: 0 g/km
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